如约的士软硬件升级,年底增至1000台;测试期有五折优惠
记者近日获悉,经过一周的网约车专业培训,广州首批约租车司机资格证已经在11月底出炉,如约的士司机将全员持证上岗。由于交通部此前征求意见,超六成意见认为约租车司机应该持证上岗,因此该证也可能是明年网约车司机做专车的必备条件。
此外,如约的士不会在测试阶段设限,只要提供资料就可以注册。而且,目前性价比最高的舒适型车起步价由18元已调整为15元,并且在测试期全部费用均打5折(起步价仅7.5元)。
想要开通如约的士,市民需要先通过如约的士的公众号上传姓名、电话,或致电4009696900,或注册如约巴士账号;再通过手机号码,收取验证码,10秒就可以开通如约的士约租车服务了。
新快报记者 张亮 文/图
如约的士全员带证上岗
近日,记者从有关渠道获悉,上月底,广州第一批考取了“中华人民共和国营业性道路运输驾驶员从业资格证(约租车)”的学员新鲜出炉,拿到了“中华人民共和国营业性道路运输驾驶员从业资格证”。他们中的多数,加入了广州市如约的士,“免费”成为第一批考到约租车证的学员。
该资格证上,不但有司机身份证号、资格证件号、照片、服务单位,还特别注明从业资格为“出租汽车驾驶员(约租车)”,有效期至2021年11月底,长达6年。
有说法称,如约的士结束测试,正式出街时(最快明年新政落地后),持证上岗或会是开如约的士甚至是其他网约车的基本条件。
考试包括主要道路交通
对于这次参加的培训和考证,多位曾跑过其他专车平台的司机告诉记者,如约的士培训和考证,和其他平台不同。一位学员告诉记者:“其他平台多数只教你怎么用APP运营,稍好点的会培训用车服务。而如约提供的为期约一周的培训,除了培训应用互联网、提供专车级服务(开车门、送水、车容车貌)之外,还会教我们如何设计主要的出行线路,熟悉主要道路、交通区域、政策法规、职业道德规范、安全行车和事故预防等全方面知识。”
据如约的士司机介绍,这次考试有专门的教材和培训,虽然面授时间不算长,但考试是上机操作,考试中包括主要道路、主要区域交通、数十条出行线路、近百个目的地点,还要考英语、粤语,要达到80分才及格。一位50多岁的如约的士师傅告诉记者:“如果你像我一样,完全不懂英语,就必须要在其他地方少丢分,最好能记几句最基本的英语对话。我是看好如约的,所以我这么大年纪了还去学。”
据记者了解,这一次培训考试中,有不少多年行车经验的老司机,但依然有个别人考不及格。但受访司机普遍表示,考了证的司机要比没有证的靠谱得多,“不但全方面学习网约车操作规范和安全行车要领,而且还更熟路、更安全、更靠谱。”
有Wi-Fi但没有费用估算
新快报记者今年4月曾独家体验并披露“测试版如约”的各项细节,包括APP非常不成熟,包括功能设计简单、仅支持安卓平台,而且车型低端,与其他老牌专车软件相比,优劣立显。
此次,“公测版如约”进行了全面升级,尽管还有很多地方可以改善,但至少能完全解决市民的一般用车需求(但如约的士数量仍不足)。APP方面,“公测版如约”有了iPhone版,APP上可以看到接单车辆司机的全部信息、具体位置,而且支付手段更多。发单系统反应极快,但由于目前车辆还不算多,基本要10分钟左右才能坐上车。
硬件方面,如约的士有专门的平板电脑,自带接单、导航、信息显示。据如约的士司机介绍,如约的士还支持“认脸登录”,平板电脑上自带摄像头,可以确保司机是本人在接单运营。而且还外置了刷卡器,支持羊城通刷卡付费。车上还装有第三方免费提供的无线Wi-Fi,实测速度不错,但要登录激活。
但在计费方面,如约的士不提供估算费用和实时计费,要等车停下后才有费用显示。发票方面,提供的是全额手撕发票。
TIPS
如何注册如约的士
此前注册了如约巴士的市民,只需要在如约的士APP通过手机获得激活码,即可注册。从未提供过资料的市民,需要通过如约的士公众号上传姓名、电话,或致电4009696900,或者注册如约巴士账号,再通过手机获取验证码,就可以开通如约的士约租车服务,测试阶段有五折优惠。
如约的士价格(五折后价格)
舒适型 商务型 豪华型
起步价 7.5 10 12.5
包含分钟 0 0 0
超出分钟 0.3 0.4 0.45
包含公里 0 0 0
0-15公里 1.5 2 2.5
超出15公里 2.25 3 3.75
电召服务费 2.5
(单位:分钟/元;公里/元)
如约的士软硬件升级,年底增至1000台;测试期有五折优惠
舒适型 全部用崭新B级车
对于此前公布的收费价格,网友普遍反映相比目前的专车平台,价格偏贵。近日,测试期的如约的士进行了价格调整。其中,舒适型的起步价由18元调整为15元,目前5折优惠价为7.5元;商务型起步价由23元调整为20元,现优惠价为10元;豪华型起步价由29元调整为25元,现优惠价为12.5元。据了解,今后,如约的士的价格也会按市场变化,进行调整,但肯定会高于出租车。按照目前的打折价,记者体验发现,路况的影响比较大,比出租车和专车优惠时要贵一些。
特别要强调的是,目前其他专车平台的车辆素质参差不齐,虽然有豪车,但更多是B级,甚至B级以下车辆,而如约的士舒适型全部都是崭新的B级车,车况非常好。
元旦前如约的士或增至1000台
此前有传闻,称如约的士将在元旦正式推出,且增加到3000台车。不过,记者近日从广州如约中心证实,如约的士将在2016年元旦前,从目前的300台车增加至1000台。
广州如约中心相关负责人表示,关于如约的士的正式推出时间,目前还未接到正式通知,“比较确切的说法是,如约的士具体推出时间将在国家正式文件颁布之后”。也就说,如果专车新政确实在元旦推出,那么如约下个月也很可能全面上市。但记者从有关渠道获悉,目前储备的驾驶员并未达到3000人,也就说,即便元旦全面上市,短期也很难让3000台车同时上路。
据如约的士司机介绍,一个司机培训考证,正常都要一周时间,而且政策未出台,市场也不明朗,“公司用雅阁和凯美瑞打五折运行,肯定是亏钱的。所以出租车公司也在观望,不可能一下子全部上马。”
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部分如约司机薪酬4200元 “压力小了不少,比较轻松”
记者近日多次体验如约的士,发现遇到的司机有相对部分是30岁以上的老司机。据他们介绍,其中相当一部分有开出租车的经历,至少1/3有开过专车,另外一部分则以前当过公司或者租赁公司的司机,驾龄普遍5年以上。
对于为何都是中年男?一位做过专车开过的士的梁师傅告诉新快报记者:“我们这一批(如约)司机,很多都跑过出租车、专车、租赁车,说实话,哪里做都能有个3000多元。出租车最辛苦,但起码4000元以上;专车,算上车辆折旧、修车、保养、保险、油费等成本,基本没钱赚。到我们这个年纪,比较重视稳定,我在白云目前固定月薪4200元,有保险,以后可能有变,但起码有保障,自己也不用出车,也没有‘份子钱’,不会还没开车就先负债,压力小了不少,而且目前每天都只有几单接,只有一个班不用交班,两个高峰之间还能自由下线休息一下,目前来看,比较轻松。”
据悉,目前也有底薪3000多元的如约的士司机,每单还有提成。有的公司则是分早晚高峰两个班,每班约9小时,收入总体而言比出租车低(时间比的士两班倒要好),但比出租车轻松,所以比较受中年司机的青睐。
记者近日从多家出租汽车公司了解到,目前广州的出租车公司多有专门的安全技术部门负责对新招聘的驾驶员进行审核把关,随后再由驾培公司负责上岗前的统一安全教育培训考核。至于车辆,虽然国家规定的运营车辆报废时间为8年,每年年检4次,但目前广州多家出租汽车公司的规定报废年限均为5年。“5年后就会转为非营运车辆,不会再投入运营。至于如约的士,还要看专车新政如何规定。”
培训考核内容比较全面
加入如约的士的司机可免费
近日,记者拿到了《广州市约租车驾驶员从业资格培训资料》,连目录在内仅34页,包括广州市概况、广州市地理交通、政策法规、职业道德、运营服务规范、安全行车和事故预防这六大章节。资料中,第一页有大量的英语常用语句和单词,特别是知名酒店、商场、地标和车站机场的英文,且英语考试以听力题是非为主,不算很难。选择题方面,涵盖了上百个重要单位、机构、楼盘、广场以及其所在的路段。判断题则涉及上述地标位置以及50条常用线路设计。易错的多选题,主要侧重在安全、服务、法规、运营等方面,整体来说,考核比较全面。
据记者调查了解,目前的资格证考试和相关培训,优先对有意加入如约的士的司机开放。其中明确将加入如约的士的司机,全部培训和考证均为免费。暂不加入的司机,则要支付约350元的培训考试费,也有公司补贴优惠到250元。多位受访司机认为这一价格比较合理,并希望如果之后再加盟如约,可以补贴。
司机建议
近日,记者从市交通部门了解到,广州已建如约的士的监控调度中心。这一中心承担挂着广州市“如约”品牌的客服,目前完全纳入的是如约巴士,如约的士的监控调度软件平台也已虚位以待。对于如约的士的发展,如约的士司机们也提出一些建议:
1 完善司机和乘客的互相评价系统;目前没有这个双方的评价系统,在用户体验上始终与专车有差距。建立对乘客的评价档案,也更有利于判断司机服务是否有问题,有利于司机合理申述。

2 设立如约的士明显标示,方便乘客上车,利于交警判断扣罚;如约的士作为出租车,应该有明显标示,司机也不易被交警错判乱停靠而扣罚。
3 在机场和南站,设立如约的士候车区,且能显著区别于私家车和出租车,方便市民选用搭乘。
4 开发如约的士的拼车功能,集约出行同时让价格更亲民。
5 设立夜班奖励和高峰期奖励,供不应求时,可允许乘客方加价,提高司机接单的积极性。
6 在车辆事故方面,明确理赔办法和司机责任,让乘客更安心。
7 外来如约的士可向出租车平台开发,将出租车纳入如约平台,给市民更多选择。