苏州汽车租赁“火”！“车文化”的资金链断裂

就是买了车却不开，捧车族 ” 顾名思义。将车 “ 捧 ” 起来闲置的人群。记者近日采访时发现，随着油价的上涨，汽车附加费增高，买得起 “ 马儿 ” 添不起 “ 料 ” 成为不少人的尴尬。停车场里趴着的私家车越来越多，而郑州汽车租赁却越来越火。或闲置或出售，越来越多的有车族摇身成为 “ 捧车族 ”

道路拥挤开车不如走路快

花费近 30 万元购置了一套跨界车，刘先生是一位标准的捧车族 ” 去年年初。整整一年，却只行驶了 7000 公里。因为从去年下半年开始，就已经开始了捧车 ” 生活。平时上下班坐ＢＲＴ甚至自己骑车，周末出行才开车。告诉记者，天天堵车让他烦躁不已，而油钱大多花在堵车的路上，更是叫他郁闷。过去我骑自行车到单位才要 20 多分钟，现在开车上班一般都得 40 分钟，碰上不好的日子，堵一个小时也正常，出门费一个月就曾经传出长丰汽车准备收购悍马的消息，    可惜孤掌难鸣。去年年初。去年 8 月又传出双方就悍马收购的谈判已经终止。此外，包括一汽、东风和上汽等在内的国内车企曾先后表示，对收购悍马的兴趣不大。而目前传出将收购悍马的川汽，只是川汽高层对此事予以否认。中国企业的不积极，除去资金问题外，最主要的一点还在于，目前建议节能环保的大环境下，消费者已放弃了通用的全尺寸皮卡和 SUV 转而投向节能的紧凑车型，而悍马所配备的大排量发动机的确与整个消费环境不太 “ 协调 ”

苏州汽车租赁即使生产企业破产，汽车不同于其它产品。依然能够为产品提供多年的维修、颐养服务。而即使在停止服务之后，依然有数以百计的国际知名颐养维修连锁店能够提供类似服务直到车辆报废。但是面对一个随时可能破产或者被收购的汽车品牌，作为消费者的还会不会毫不犹豫地选择？

虽并不会对其产品质量和服务造成影响，    处于 “ 动荡 ” 期的汽车品牌。但在市场信心上的伤害则不可小视。这些处于动荡期的品牌已经走到哪一步，走出阴影之前，该如何挽回市场的热情 ”

    动荡 ” 汽车品牌近况几何？

 

    菲亚特 尘埃落定

菲亚特更加意识到中国市场的重要性，    与南汽分手后。立刻显示出意大利人多情的本性，与中国数家汽车企业频传绯闻。

菲亚特借助博悦、领雅、朋多三款进口车型，    2008 年。重建销售渠道。短短两个月内，上海、苏州等进口车 4S 店陆续开业，南京、北京等地正在紧张准备新的 4S 店。

菲亚特还在寻求合作伙伴。内部人士透露，    与此同时。菲亚特已经找到两家有合作意向的中国汽车企业，一家是财大气粗的广汽集团，另一家是实力雄厚的长安集团。

菲亚特极有可能与广汽合资成立一家新的汽车企业，    据了解。首款产品将会是以进口车身份进入中国市场的领雅；而与长安集团的合作，则是由长安代工生产菲亚特旗下车型，该车型极有可能是 Sedici 该车是菲亚特与日本铃木联合开发的与长安铃木目前生产的 SX4 有异曲同工之趣，两者的区别在于配置的发动机不相同，首批代工生产的车型有望在今年上海车展期间投放市场，前期将为 1000 辆，新车将贴菲亚特标志，不只作为菲亚特的进口车型在华销售，还将出口中东、欧洲等地区。

一切似乎都将尘埃落定。     2009 年。

    萨博 生死一线

美国通用汽车旗下萨博根据瑞典独立法庭程序，    2 月 20 日。申请业务重组。同一天，萨博董事会发表声明称，通用和萨博认为正式重组对于建立一个适合投资并完全独立的公司是最好的选择 ” 并称重组期间萨博将继续正常运营，还强调萨博未来产品项目的工作也将继续推进，包括全新 9 5 9 3X 及 9 4X 车型。

萨博通过了瑞典一家地区法院的批准，    随后不久。正式进入业务重组流程。该法律程序将持续 3 个月，并在 3 周内把相关的复兴计划提交给债权人进行重新协商。据悉，萨博提出需要 10 亿美元的资金以进行其重组计划。而此前，通用曾承诺向萨博注资 4 亿美元，以助其扭亏为盈，前提条件是瑞典政府同时提供 6 亿美元的贷款。但瑞典政府通过民意调查认为通用旗下品牌应由美国政府出资解救，因此拒绝了将萨博国有化的建议。

通用许诺向萨博提供 1.27 亿美元的资金，    尔后。用以支付其全球约 400 家供应商的零部件货款。虽然通用方面已经明确表示将不再为萨博的更大亏损提供资助，但仍将为其重组提供必要的流动资金，直至 2009 年底为止。

萨博出售计划正在热销中，    与此同时。投行高盛已经在中国为其寻找买家。萨博何去何从，全凭 “ 钱 ” 字一线牵。

    沃尔沃 曲径通幽

虽然福特 CEO 穆拉利拒绝透露任何消息，    去年年底。但福特汽车正式标价 60 亿美金出售沃尔沃汽车，以及摩根大通将出任本次交易的交易顾问的消息不翼而飞。十年前，福特汽车以 64 亿美金的价格买下了这家瑞典汽车品牌。

潜在买家非常有限，    对于目前的市场情况而言。法国雷诺汽车和韩国现代汽车已经明确表示对收购沃尔沃品牌没有兴趣。其他欧洲汽车企业，例如，大众汽车、戴姆勒、宝马、菲亚特，这些企业都有自己的高端豪华品牌，没有必要再去购买沃尔沃。也许仅仅中国的一些汽车企业或者瑞典政府指定的一些企业会有兴趣。而在 2 月中旬，有消息表示，奇瑞汽车极有可能买下沃尔沃。最新的消息，则是东风与长安汽车以及一家欧洲企业将于 4 月中旬提交指示性投标书。

但长安沃尔沃一切照原计划进行，    虽然前途并不明朗。国产 S80L 将于本月 12 日上市，并对此进行大规模的宣传铺垫。

这款新车将拥有一双类似宝马 “ 天使眼 ” 霸气 “ 魔鬼眼 ” 让任何在夜晚看到 S80 人都能够对它肃然起敬。值得玩味的设计师进一步放大了沃尔沃的车头标致，    据 S80 首席设计师史蒂夫 · 马丁介绍。让品牌形象看起来更为醒目。

    欧宝 股份被售

 

上周，    据新华社的消息。美国通用汽车公司表示，通用计划将其全资子公司欧宝最多 50 ％的股份出售给外部投资者，以换取欧洲政府的救援资金。

通用计划出售欧宝 25 ％到 50 ％的股份，    通用汽车公司欧洲区总裁卡尔－彼得 · 福斯特在当天举行的新闻发布会上说。以换取欧洲国家政府 33 亿欧元的救援资金。目前，通用正在与德国、英国和西班牙政府就救援资金问题进行磋商。还表示，欧宝将在 2011 年前恢复盈利，并将归还其从欧洲政府获得的全部援助款。

欧宝今后仍将是通用的一部分，    上述股份出售计划将使欧宝结束其 80 年来作为通用汽车全资子公司的历史。但福斯特表示。但其独立性将比目前大得多。

2008 年公司巨亏 309 亿美元，    通用汽车 26 日发布财报说。为其百年历史上的第二大亏损额，其中欧洲业务亏损 28 亿美元。当天，数以千计的欧宝工人从各地分厂齐聚位于德国吕塞尔斯海姆的欧宝总部，要求通用取消关闭欧洲工厂的计划，呼吁欧宝脱离通用。

欧宝汽车目前已经与戴姆勒奔驰公司进行接洽，    另有消息称。商讨出售旗下 Eisenach 工厂给后者。据悉 Eisenach 工厂主要生产 Corsa 紧凑型车。另外该消息人士还透露，欧宝另一家工厂 Bochum 同样面临着出售的命运。 Bochum 主要生产欧宝雅特和赛飞利 ( zafira 车型。这些产品将为戴姆勒飞驰公司直接打开其一直缺失的经济型小车市场。

    悍马 难得和谐

前 3 年已经亏损 510 亿美元的通用汽车向外界宣布将重新评估悍马的品牌价值。不久后，    去年年中。通用表示，计划出售悍马品牌和通用在法国的斯特拉斯堡的工厂。

就得到来自印度的两家企业的关注。不过在卖家的意向上，    消息刚一公布。通用集团总裁兼 CFO Fritz Henderson 却表示，通用愿意将让其颇受困扰的悍马品牌出售给中国的汽车生产商。 Henderson 表示，任何一家中国汽车制造商只要对收购悍马感兴趣，那么它一定会成为我考虑的对象。