租车行业应走规模化道路 才能有效降低租金

      根据了解，我国目前的相关政策在企业车辆台数、车辆价值、停车场面积、流动资金数量等方面，对企业进入还存在一定的限制，企业往往在前期需要较大的固定资产投入。同时，我国租车企业在通过银行和保险公司获得大额的资金支持上，还存在很大的困难。雪上加霜的是，目前汽车生产厂商也还没有介入，因此，大部分租车企业基本是靠自有资金勉强完成前期的大额投入;即使有如一嗨、至尊等成功融资的企业，首笔融资金额也多在2000-3000万美元左右，这样的金额对于以规模经营取胜的租车业而言，是远远不够的。
 
        租金居高不下 症结在于规模业内专家表示，实现规模经营并非易事，其先决条件就是大批量的汽车购置投入，大多数租车企业在这一关上，还有很多要克服的困难和障碍。规模起点低、车辆更新能力和规模扩展能力差，是制约我国租车企业发展的瓶颈。企业要维持生存和微薄的利润，也只能在租车价格上做文章，这就是租车价格居高不下的直接原因。因此，实现国内租车价格与国际水平接轨，需要的，是企业有持续的、大规模并且低成本的资本力量。
 
      一般而言，产业资本在银行授信、政府资源、行业经验方面，比风险投资拥有更多的配套资源，并且不受投资期和限期退出的限制，因此对企业的长远发展极有帮助。产业资本对苏州租车 的青睐，意味着投资方不但看好舒申苏州租车的一贯表现，更看好租车市场的巨大潜力，这将大大增强消费者对租车市场的期待和信心。相应，苏州租车也将率先突破资金瓶颈，通过以往优势与资本优势的叠加，迅速拉开与其他企业的差距，构筑一个更高的行业进入门槛。也许，租车行业的第一个巨无霸企业即将诞生。对此，我们拭目以待。

      国内的租车行业的大量增加，也给租车企业带来雪上加霜，改革就成了必须了，怎样才能使自己公司摆脱困境，也就成了各大汽车租赁公司考虑的大事。