日前，点开手机上的“云快车”APP，搜索“距我最近”的租车点，浦口经济技术开发区一家企业的市场部经理小张，很快搜索到了百米外的一个租车点，跟着APP自带的导航地图，小张不出几分钟就找到了目标。

选择了租车时间“下午2—4点”，车型“别克凯越”，小张在线预付了500元押金后，点击“下单”成功。然后，他通过APP上的“鸣笛”功能，很快找到了车，再点击“开锁”功能，遥控打开了车门，取了车子直接上路。

“我下午要用两个小时的车，去机场接一个客户。传统的租车公司必须要按天起租，提车还要办一堆手续，起码要两三个小时。”小张说，而用了这个APP后，他只要事先把身份证、驾驶证和信用卡的资料上传，注册成为会员，就可以在手机上下单、提车。“几分钟就搞定了，全程自助。还车成功后，系统直接在押金里扣除39.8元的租车费用，又便宜又方便。”

“我们公司以前并没有这么‘潮’。”这个APP的开发方，江苏思必达车业服务有限公司时任总经理田波说，2013年成立时，公司还是一个拥有49辆燃油汽车的传统汽车租赁企业。和市场上大部分的汽车租赁公司一样，业务中规中矩，虽然利润率不高，但市场需求稳步增长，一年收个几百万租金还是没问题的。

2014年，不满足现状的田波决定创新，“在欧美等发达国家，分时租车的观念很普遍，在地铁、车站等接驳换乘处，经常能见到自提的租车点。”他说。另外他还在经营中发现，很多客人对价格并不敏感，但对服务品质越来越在意，希望能方便快捷地拿到车。

“那会儿，正是移动互联网大热的时候，很多服务都向线上转移。于是我们果断转型，开发了‘云快车’APP，2015年初正式上线。”公司市场部经理张思冬介绍，目前在南京地区的租赁网点已经达到30多个，有70多辆车。2000多名会员中，以在开发区上班的企业员工居多，大学城内的学生周末出来玩时也会租，还有的白领出门办事也会用。

初次转型成功，并没有让田波过于陶醉在喜悦中。很快他又有了新思路，“国家出台了大量鼓励新能源车发展的政策，节能减排的产业导向很明显，而且电动汽车的使用成本更低，更适合做分时租赁，为什么不试一下？”

说干就干，去年3月，公司把业务重点转向了电动汽车。“2014年年底我们就购买了一批电动汽车，但因为路上的充电桩太少，很多车都跑不起来。”张思冬说，一不做二不休，公司决定自建充电桩。

　　 以此为载体，公司又开发了“云快充”APP。“和‘云快车’相似，整个过程完全自助，客人用手机App可以搜索到最近的充电桩，扫一扫二维码就能充电，缴费也可以在线搞定。”田波说，这两次转型，为公司插上了腾飞的翅膀。目前，思必达已经拿到了A轮千万级别的融资。