大众途锐开8个月亏掉30万？车主：等于花几十万租车
大众途锐开8个月亏掉30万？车主：等于花几十万租车
7月29日，北京市朝阳区人民法院就“大众途锐发动机进水”一案给出了一审判决：大众汽车（中国）销售有限公司向原告兰某、黄某、罗某分别赔偿65万元、68万元、63万元。
大众途锐发动机进水问题，早在2017年就开始发酵，该年年底，因官方给出的处理方案未能得到车主的认可，车主们决定向法院提起诉讼。
途锐发动机进水问题发酵
途锐发动机进水一事，在2017、2018年闹得沸沸扬扬。当时有车主刚买途锐新车半年，就发现了车子有无故自动熄火、无法启动发动机等故障，4S店检测的结果是发动机进水，并认为是车进水或者是被水泡过。
有点常识的人都知道，发动机进水意味着什么，果不其然，4S店随后便表示要更换发动机，但费用极其昂贵，车主根本无法接受。途锐发动机进水导致无故熄火问题不是个例，越来越多车主也开始意识到：这并非小概率事件。
接下来的情况，大家可能也都清楚，2018年的315晚会上，大众途锐首先被点名，这是继双离合变速箱之后，大众第二次在315晚会“火了”。大众汽车（中国）销售有限公司当然也意识到问题的严重性，其在315前一周就已向国家质检总局备案了召回33142辆途锐的计划，同时也向社会发布了声明。
然而，在召回方案中大众汽车（中国）销售有限公司只提到：“由于排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。”却并未明确承认发动机存在设计缺陷，给出的“妥善维修、更换发动机”做法也没让消费者满意。
“就算得到赔偿，我还是损失了几十万！”
在法院给出判决结果后，问题车车主之一的黄女士依旧表示“赔了68万我也还是亏30多万”，据悉，除去途锐的裸车价60多万外，还有购置税、保险、装潢、维修、诉讼费等，统计起来已将近百万，远远超过了赔偿的68万。
从另一个角度去看，问题车归还给大众后，这一路下来更像是在“花巨款租车”。
另外，还有部分途锐车主因“没有发生实际损失”被驳回了诉求，相比获得赔偿的车主，他们的心塞程度可想而知。至此，途锐“进水门”事件暂时告一段落，但对于这样的判决结果，相信许多人心里和事件中的途锐车主一样五味陈杂。
消费者的损失，谁来买单？
途锐向来被称作是“低调的神车”，虽然挂的是大众标，但指导价却高达56.98-81.98万，其引擎盖下隐藏着一颗3.0升V6的大心脏，可以说它是除辉腾之外，大众的第二台“扮猪吃老虎”车型，但偏偏就是这样一台旗舰SUV，发动机竟也会出现进水问题。
其实只要稍加关注，你就会发现如今并不是越贵的车质量越好，包括豪华品牌，熄火、自燃、漏油、爆胎甚至是掉轮胎，今年关于豪华车的质量问题越来越多。
这样的结果，使许多消费者被迫走上了维权之路，而维权的结果如何还得“看运气”，就像途锐发动机有问题的一部分车主，你可能花费了时间、金钱、精力，最后却依旧换不来能让自己满意的结果，这些损失，又该由谁来买单？
在国内，或许还有许许多多这样的“途锐车主”，他们在意的是：我花了足够的价钱来买车，难道不应该享受到应有的、正常的用车体验？
部分车企、部分4S店对产品的质量不负责，出了问题后不妥善解决，最终将会上升到品牌信任危机，如果有越来越多消费者说出一句“我再也不会买XX品牌的汽车”，那么这个品牌未来的日子不会好过。
