在资本寒冬还未过去的大环境下，国内P2P租车平台凹凸共享租车也在刚刚过去的11月宣布获得3亿B轮融资，投资方包括中国太平洋保险、常春藤资本、赫斯特资本、经纬中国以及策源创投等。

无独有偶，美国共享租车平台RelayRides正式更名为Turo的同时，宣布在11月完成了来自KPCB领投的4700万美元C轮融资，原有投资方August Capital、Canaan Partners、Google Ventures、Shasta Ventures，以及Trinity Ventures 跟投。

如果将两个事件孤立来看，说明共享租车模式目前依然是资本所追逐的热点所在，但如果将他们放在一起，我们可以看到P2P租车行业之所以能够在多个国家同时受到资本的关注，和其自身同享经济模式的融合度较高不无关系。

P2P租车为共享经济而生

“汽车从用户购入手中开始就不断贬值，而且每辆车有80%的时间都处于闲置中。尽管大部分时间处于闲置，车主平均每个月仍需支付约200美元来养车。”这是全球首家P2P租车公司RelayRides公司创始人阐述公司为什么诞生的原因。

中美两家同一业务领域的公司同时获得资本的青睐，这显然不是巧合。获得巨额融资的背后，预示着P2P租车市场正迎来最好的发展时期。

11月上旬，国内《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》社会公开征求意见工作结束，虽然目前尚无进一步的消息，但从可能的发展方向看，私家车无缘加入网约车的可能性较大。而一旦网约车监管将私家车从专车平台剔除，私家车流向诸如凹凸租车这样的P2P租车平台则在情理之中。

国内P2P租车后发先至

RelayRides创办于2009年，这家公司已经发展了6年，是全球首家P2P租车公司。从目前可知的资料看，其最早的一笔百万级融资发生于2011年，也就是其创办后的第三年。在这一年，RelayRides相继获得Google Ventures等投资的510万美元和360万美元。

2014年，随着Airbnb、Uber等的推动，同为共享经济模式的RelayRides也开始加速获得资本市场的注意。2014年6月，RelayRides获得2500万美元B轮融资，8月又再获1000万美元融资，截至今年年初，RelayRides累计融资5250万美元。而随着11月刚刚融得4700万美元，迄今为止，RelayRides累计融资达到了1.01亿美元。

与relayrides历时6年才完成1.01亿美金融资额度相比，国内的P2P租车市场热度显然更高。例如凹凸租车自上线起一年半就完成了前者总融资金额的一半，这一差异也显示了国内资本市场对P2P租车业务的高度重视和投资热情。

随着政府公车改革的推进，其中也释放了公务用车需求，值得注意的是，政府已经在同租车服务供应商寻求合作，而由于P2P租车相较于传统汽车租赁模式拥有性价比上的天然优势，价格往往比传统租车公司低三到五成，这也进一步打开了P2P租车在未来的想象空间。

国内P2P租车发展空间更大

与中国市场相比，美国地广人稀，人均汽车保有量高，租车市场本身渗透率已经较为稳定，市场空间相比中国缺乏进一步开发的空间。而与美国市场不同的是，中国市场的汽车供需矛盾则异常突出。

据中国汽车工业协会副秘书长师建华预计，再过10至15年中国预计会有10亿人持有驾照。而中国目前拥有的道路及相关基础设施最多能容纳3亿辆汽车。这就意味着未来10到15年，将会有7亿人有驾照却没办法拥有自己的车。这一市场供需矛盾的存在，将会引发的一个必然趋势是，租车特别是P2P租车将会越来越成为现代人生活方式的重要组成。

而即便是与relayrides这样的国外P2P租车鼻祖相比，在提供多元化、个性化车辆等方面，像PP租车、友友租车、凹凸租车这样的国内P2P租车平台也更胜一筹。目前，relayrides官网公布的车型是800款以上，而凹凸租车目前已有超过10000款车型，不仅有如法拉利F430、保时捷Panamera、保时捷911、特斯拉MODEL S、宝马Z4、奥迪TT、奔驰CLK等豪华车型，而且其10万以上的车型性价比更高，即便是公务用车需求的满足上，也能给到更多的选择和体验。

总体来看，与汽车保有量高的美国相比，基于共享经济模式的P2P租车在我国有着更大的发展空间，这也是资本对国内P2P租车更为重视和更愿意投资的原因。

互联网+租车后的化学反应

在美国，RelayRides收购了其前竞争对手Wheelz公司，这次收购对RelayRides来说最大的收获是拥有了Wheelz公司的“DriveBox”技术。由于该技术可以让租客通过智能手机解锁汽车，因此，这就避免了租客与车主见面交接钥匙的麻烦。

当我们回到国内，很多P2P租车平台在技术上也同样配备了智能盒子，实现智能手机解锁的技术。像凹凸租车更是因地制宜，根据我国市场的实际情况，创新推出了车管家服务。它可以实现7×24小时上门取还车服务，支持同城异地取还车，从而解决用户在一线城市用车不方便、效率低的痛点。

不难看出，作为中美两地的两家P2P租车领跑型平台，其采用不同的技术，却实现了在高效快捷服务追求上的不谋而合，这就是互联网+租车改变用户生活的最佳体验点。

因地制宜的本土化服务

在P2P租车领域还有一家不得不说的企业就是友友租车。这个共享租车领域的早期加入者，目前已经完成品牌升级，改名“友友用车”，专注于新能源租车领域，主打电动车分时租赁。

友友用车APP已于今年10月上线，正式上线至今不到两个月时间，目前网点数量已增至近70个，自有车辆近300辆，车辆翻台率已达3单以上的对外口径。目前业务规模已进入稳定增长期，友友用车业已位列北京分时租赁市场的领先行列。

友友用车目前最大的特点是无押金、不限行、近距离、费用精准到分钟，同时，友友用车还为用户提供了完善的保险理赔、24小时道路救援等服务，无需用户担忧。相比传统租车，友友用车的电动车分时租赁优势非常明显，更自由、更具有灵活性，同时对社会来说更绿色、更环保。

从行业上来说，友友用车推动了新能源车，尤其是电动车的普及和发展，让更多的社会大众体验到电动车的便利性、环保性，不仅极大推动了电动车行业的发展，同时也进一步促进了电动车相关产业，如电桩、车载智能硬件、电动车后服务等诸多产业的发展。

从用户角度来说，友友用车打破了传统租车在时间上的租用限制，极大刺激和丰富了用户的租车行为以及使用场景。比如临时需要远距离开会、中午想去远一些的餐厅吃饭、晚上约着小伙伴一起去party等等，时间精确到分钟，在满足长期使用的需求上极大拓宽了用户短时使用的需求范围。这将极大程度上对日后用户的工作与生活带去深刻的影响和转变，同时，这也将极大刺激用户在用车消费习惯上的变革。

未来，友友用车希望在重点深耕北京市场的基础上，将数据模型和业务模式彻底走通，成为电动车分时租赁的领头羊，并不断快速复制到其他重点城市。