租车公司租车风险如何才能避免？

当下随着社会的发展，共享经济也越来越深入到每个人的生活中，租车行业也迎来了共享时代。随着时间的推移，在信息化技术的不断普及与渗透下，从B2B、B2C、O2O再到P2P，服务模式正被逐步细化。

目前P2P租车平台模式，正是又一个鲜活的例子。P2P租车模式的碰撞与交锋，正源于国内租车行业的鱼龙混杂良莠不齐。面对新兴且前景广阔的P2P租车领域，任何有资源的创业者均想分一杯羹；相较于我国特殊国情，P2P租车平台既将“闲置资源”盘活，又给予“用车需求”人士更为便捷、合理、贴心的服务。它本该是一个双赢的格局。

但是，随着行业的不断发展，P2P租车行业也不断传来负面消息。据相关媒体报道，去年至今，福州各家汽车租赁公司陆续丢失了近百部汽车，车子的等级和价位不等，其中不乏保时捷、奔驰、宝马等豪车，不少租车公司单家损失就超过百万元。

而就在前不久，PP租车又被曝出，存在虚假宣传欺骗车主、事后又私自扣取车主账户租金收入、拒不处理车主投诉等行为。租车行业反复陷入了一个巨大的黑洞，车主和消费者都成了共享经济的受害者，让本来共赢的局面蒙上了一层阴影。 

共赢真的不太难

简单来说，P2P模式下的共享租车是通过自身平台，实现网络聚合，统筹本地车辆与用车需求，将车主闲置车辆盘活，同时为用车需求人士提供“汽车共享”的一种服务。感觉类似淘宝交易模式，个体与消费者之间进行自由交易，而淘宝作为管理、监督平台，为消费者提供“信用”保障。不过，二者不同的是，一方是由上线至线下的交易方式，一方是纯粹的线上交易。

在这种汽车资源再利用的过程中，共享租车软件相当于一个资源分配平台，供需双方各取所需，各得所利，皆大欢喜。因为这个“链条”的存在，有担保的介入可以让陌生人之间也实现租赁交易，这种模式于2008年便已在美国等发达国家兴起，并获得了普遍认可。共赢只要有靠谱的风控，就能避免99%的风险，其实共赢并不难。 面临着国内纷乱的租车行业，很多业内人士也感到这种环境不能长久，也必将有一款产品来革命这个时代。

大乱之后必然大治很显然，国内已经出现了解决这一乱世的租车平台。2014年底，一家名叫cocar的共享租车平台出现在大众面前。cocar凭借着简单的操作审核流程、快速的订单系统、靠谱的风控体系，快速的在消费者和车主中扩散。 

据了解，2014年12月cocar上线当月，在北上广深四个一线城市，cocar平台车辆数突破6000辆，仅用1个月的时间就在车辆规模上成为行业第二（对手达到这一数量级，用了近一年），截止2015年3月底，其在线车辆数突破7.5万，注册用户超过20万，在四个核心城市与同业者不断拉开差距。 

Cocar的强势出线，不单单是行业的火爆也体现了cocar的优秀。cocar拥有领先水平的平台服务，辅以强大的违章管理、事故维修、风险控制等服务，再加上强悍的中央数据处理能力，其全程信息化管理使得用户体验极佳。由完善的平台技术整合处理服务，管理咨询、预订、租赁等诉求，使得线上线下之间达到完美衔接，形成快速、便捷的“cocar”式服务。 

风控才是王道

据cocar介绍，cocar运转着一整套严谨而有序的审核机制。不安全的车辆无法在平台注册，信用记录不佳的用户亦无法成为租客；并且，cocar自主研发出一套定位终端规避盗抢安全问题，车辆定位终端“cocarbox”实时跟踪在租车辆情况，使得无间隔监控及快速响应成为可能，车辆安全无忧；另外，cocar与中国大地保险等多家保险公司联合推出200万级保险保障，车主加盟和消费者租车，全程由保险保障和赔付，让车主放心，租客省心。 

我们相信，P2P租车方式绝对不是昙花一现，在未来租车需求量日趋增长的情况下，P2P租车模式需要做到的只是不断完善自己的服务细节，合理契合各个环节。比如cocar引入风险控制机制，减轻租赁双方的受损风险承担额等。

共享租车已经不再是一种停留在概念上的朝阳行业。未来，随着P2P租车模式的发展，租车行业艳阳高照的阶段正在到来。cocar作为当前标杆性的P2P租车平台，必然会引领行业走向健康发展。虽然此后P2P租车领域的竞争会日趋激烈，但以领先的线上资源和管理经验为依托，cocar共享租车平台必然会取得最后的胜利。