海口新海港出租车不打表 10多公里车程开价150元

　2月18日上午，出租车随意地停在海口新海港客运站广场，旅客从车形成的通道内通过，不时被司机拉着坐车。

　近日，南国都市报关注了机场打车难的问题后，再次接到市民反映在新海港打出租车太贵的情况。为此，南国都市报记者现场调查采访发现，新海港班车、公交车和出租车扎堆，旅客虽然不愁没车回家，但如果想搭乘出租车却要付出高价，甚至有旅客遭遇“10多公里车程被开价150元”的情况。

　南国都市报记者田春宇 实习生李梦楠文/图

　记者体验

　省妇幼保健院到新海港最高开价100多元

　2月18日上午，南国都市报记者在龙昆南省妇幼保健院公交站搭车前往新海港，拦截多辆出租车，司机们全部称不打表而是直接谈定价格，最低70元，最高超过100元。

　看到记者招手拦车，出租车司机并不打开车锁让记者直接上车，而是首先摇下车窗询问记者前往地点，得知是新海港，司机们则全部直接要求不打表，个别司机表示还不知道位置。“得100多块钱，那没有客拉回来，而且这里也没有公交车直接去那。”一辆车牌为琼A4***2的出租车司机说。

　最终，记者以70元一趟的价格乘坐了一辆车牌为琼A4***7出租车前往新海港。途中司机介绍了“不打表的原因”。他称，从龙昆南省妇幼保健院公交站出发，其实论车程，到新海港与到机场差不多，但由于新海港位置更为偏僻，会导致返程空车率高于去机场。该司机表示，开口谈定车费时司机会加上空车返回的费用。

　现场镜头一 出租车司机抢着拉客拼车

　记者到达新海港后，在新海港客运站前广场看到，这里停了八九辆出租车。旁边还停着4辆大巴车，显示直达南站、西站、火车东站等处，而车费为10元/人。公交站点有28路、35路公交车，还设有快速公交6路等。

　12时10分开始，陆续有多趟航班到达港口，乘客陆续上岸。这时港口等待的出租车数量陆续增加已有十多辆，多横七竖八地挤在旅客出口附近。出租车司机见旅客走出港口就自动站成两队，形成一个人形通道，让旅客在他们中间行走，方便他们拉客。

　记者观察发现，出租车司机在拉客拼车，一般拉到第一个客人后，他们并不直接离开，而是跟乘客谈妥后继续拉客拼车，“你一个人50块，我价格便宜点，你等下，我再叫几个人一起坐。”

　“你一个人吗？收你70块！来！”一名司机拉着记者往他的车边走，他的车后座已经坐着一个孩子和一个大人。见记者与该司机未谈妥，随后又有两名司机冲过来拉记者，“我50块钱拉你”。

2月18日上午，出租车停在港口的大巴专线前拉客。

　现场镜头二 司机直接开口要价不打表

　12时10分，七八个旅客结伴到达客运广场，一路被出租车司机们围着追问，最终被司机们困在半路。“到友谊广场多少钱？”“140元！”听到旅客驻足问价，这些司机赶紧报价，但这个价格令旅客感到诧异，多次反问确定后，他们结伴挤出“包围圈”往大巴方向走去。

　“这太贵了，我们6个人，1个小孩，肯定得2辆车，结果他们的司机开价说，一个车就得140元，我们从这到友谊广场得花280块钱！”几名旅客见记者询问，轮流向记者吐槽。这几名旅客最终放弃乘坐出租车，“我们也不差那一会儿时间，坐大巴划算点”。

　“可以打表吗？”一名女司机已经谈妥一名去南站的乘客，面对记者的提问，她给出了答复：“打表也可以，但也是五六十块，要不不打表，我便宜点，收你55块”。

　车价得有个标准不能信口开价

　“150块？”采访中，湖南的刘先生讶异反问的声音在嘈杂的人群中仍十分明显。记者赶紧上前了解情况，看到几名出租车司机围着刘先生，刘先生拉着行李箱正在与司机们攀谈，但最终刘先生还是走向了大巴车。

　上车前记者叫住刘先生。他介绍了当时的情况，原来，刚才他被司机拉住询问去处，报出“马村”的地址后，却被司机开出了“150元”的车价。“我在这边工作的，不是第一次来，从这到马村10多公里，司机开价150元，这太离谱了！”刘先生边陈述边无奈地笑。

　现场一些旅客对拼车表示理解，但反感漫天要价。一名来自湖北的中年妇女说，“大老远，出租车来一趟不容易，但他们开价确实太贵了，到西站公交车价格才要5元钱，出租车得六七十块。”

　“尤其在到港的高峰，班车、公交车和出租车的资源有限，如果能拼车，把出租车空位都利用起来，出租车能多收入一些，我们也方便。”湖南的刘先生也赞成拼车，“但是10多公里怎能开出150元的高价，这拼车的价格也得有个标准，不能信口开价。”刘先生呼吁有关部门能够规范管理新海港出租车拉客拼车的行为，“不管是这种乘车方式，还是乘车的价格，都应该规范起来。”

　此外，旅客还呼吁相关部门能够参照秀英港、南站等，能用护栏规范出租车驶进和驶出的线路以及等待乘客的位置。